DPF adalah perangkat yang dirancang untuk menghilangkan partikel diesel atau jelaga dari gas buang kendaraan bermesin diesel. Filter DPF pertama-tama menjebak partikel dan kemudian menggunakan teknologi katalitik untuk membakarnya secara terus menerus pada suhu gas buang operasi diesel normal.
Filter DPF adalah sejenis monolit aliran dinding, salurannya terbuka di satu sisi, tetapi tertutup di sisi lainnya. Filter ini dipasang pada sistem knalpot mobil diesel untuk mengurangi partikel (PM) dalam gas buang dengan cara menjebaknya. Komponen utama gas buang mesin diesel adalah partikel (PM), karbon monoksida (CO), dan hidrokarbon (HC). Filter Partikulat Diesel dapat mengurangi komponen-komponen tersebut hingga lebih dari 90% dari mesin diesel.
Seiring perkembangan, pemerintah memiliki tuntutan yang lebih tinggi terhadap standar emisi gas buang, sehingga kami dapat menyediakan pelapisan DPF, PT, PD, RH sesuai permintaan Anda, yang biasanya adalah Euro IV, V, VI.
Sementara itu, sesuai dengan pasar yang berbeda, kami memproduksi material kordierit dan material silikon karbida untuk pilihan Anda, berikut detail datanya.
Sifat Fisik & Kimia Filter Partikulat Diesel Cordierite
Filter kordierit memberikan efisiensi filtrasi yang sangat baik, dan relatif murah (dibandingkan dengan filter aliran dinding SiC). Kelemahan utamanya adalah kordierit memiliki titik leleh yang relatif rendah.
| Milik | Indeks Teknis | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Properti | Kepadatan sel | 100CPSI | 200CPSI |
| 15.5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Ketebalan dinding | 0,017 inci | 0,012 inci | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Area depan terbuka | 34,5% | 34,5% | |
| Luas permukaan geometris | 33,3 Inci²/L | 47 Inci²/L | |
| 1,31m²/L | 1,85m²/L | ||
| Diameter hidraulik | 0,083 inci | 0,059 inci | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Modulus patahan | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Porositas tampak | >=50% | >=50% | |
| Koefisien ekspansi termal (20-800ºC) | <=1.2×10-6 /ºC | <=1.2×10-6 /ºC | |
| Kekuatan tekan pada suhu normal | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Ukuran pori rata-rata | 13 Mikron | 13 Mikron | |
| Suhu leleh | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Efisiensi penyaringan jelaga | >=95% | >=95% | |
| Komposisi Kimia | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Sifat Fisik & Kimia Filter Partikulat Diesel Silikon Karbida
Filter partikulat diesel silikon karbida (filter aliran dinding SiC) memiliki titik leleh dan efisiensi filtrasi yang lebih tinggi (dapat mencapai 95%) daripada kordierit, dan biasanya lebih mahal daripada filter aliran dinding kordierit.
| Barang | Satuan | Indeks Teknis |
| Konten Sic | % | >90 |
| Kepadatan sel | CPSI | 200 |
| Ketebalan dinding | mm | 0,35-0,41 |
| Panjang sel | mm | 1.2-1.45 |
| Porositas tampak | % | 42-60 |
| Ukuran pori median | m | 12-20 |
| Kekuatan tekan transversal | MPA | >2.3 |
| Kekuatan tekan vertikal | MPA | 10-18 |
| Koefisien ekspansi termal (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Konduktivitas Termal (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Tingkat penangkapan | % | >95 |
| Kepadatan curah | Kg/L | 0,8 |
| Area filter | m²/L | 0,75 |
| Suhu pelunakan | ºC | 1400 |
Ukuran populer kami untuk referensi Anda
| Ukuran | CPSI | Volume (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Untuk ukuran, kami dapat menyesuaikannya jika jumlah pesanan Anda besar.
Filter Partikulat Diesel (DPF) Silikon Karbida
Waktu posting: 20 Desember 2024