
| Membentuk | Ukuran cangkang (mm) | Ukuran inti (mm) | Kepadatan sel (CPSI) |
| Kegendutan | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Kegendutan | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Kegendutan | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Kegendutan | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Kegendutan | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Kegendutan | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Kegendutan | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Kegendutan | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Lintasan balap | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Lintasan balap | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Lintasan balap | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Standar emisi | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA dan CARB | ||
| Kepatuhan mesin | mesin bensin, mesin diesel, dan generator | ||
| Bahan katalis aktif | Pt, Pd, Rh, dan unsur tanah jarang | ||
| Bahan substrat | logam (FeCrAL) | ||
Dibandingkan dengan substrat keramik, substrat logam memiliki lebih banyak keunggulan:
1. Konduksi panas lebih baik, pemanasan cepat.
2. Tekanan pada punggung bawah.
3. Area efektif yang lebih besar.
4. Kapasitas katalitik yang lebih besar.
5. Desain lebih kecil dan lebih fleksibel.
6. Dinding lebih tipis.
7. Kekuatan mekanik yang lebih tinggi.
8. Ketahanan yang lebih baik terhadap guncangan termal dan ketahanan terhadap kelelahan termal.
9. Masa pakai lebih lama.
Ketika gas buang mobil bersuhu tinggi melewati alat pemurnian, zat pemurnian dalam konverter katalitik tiga arah akan meningkatkan aktivitas gas CO, hidrokarbon, dan NOx, mendorongnya untuk mengalami reaksi kimia oksidasi-reduksi tertentu. CO dioksidasi menjadi gas karbon dioksida yang tidak berwarna dan tidak beracun pada suhu tinggi; hidrokarbon dioksidasi menjadi air (H2O) dan karbon dioksida pada suhu tinggi; NOx direduksi menjadi nitrogen dan oksigen. Tiga jenis gas berbahaya diubah menjadi gas yang tidak berbahaya, yang memurnikan gas buang mobil.
1. Substrat logam bulat & oval untuk kendaraan di jalan raya.
2. Substrat logam untuk mesin kecil.
3. Substrat logam untuk kendaraan off-road.
4. Substrat logam untuk katalis industri.
5. Substrat logam dengan struktur spesifik untuk aplikasi lain.